中国航空新闻网讯：据外媒12月22日报道，俄罗斯总统普京日前指出，苏联时期的民用航空设计长期受军用飞机思路主导配资网上配资网，已成为制约当今俄民用航空业发展的历史症结。他强调，俄罗斯必须建立独立、现代化的国产民用飞机工业体系。
普京在12月19日的年终工作会议上，就具有50年历史的“航空之星”飞机制造厂的未来等问题作出回应。他表示，飞机制造是当前“一个紧迫的议题”。
“我们在军用和民用飞机制造领域均有深厚的传统，”普京坦言，“但问题始终在于，民用航空过去仅是军用航空的衍生产品。”他指出，军用飞机在生命周期、燃油经济性、噪音控制等诸多方面的设计理念与民用航空存在根本差异。
历史上，多款苏联客机确实带有浓厚的军事烙印。它们源自图-16、图-95等轰炸机平台，共享部件总成，并继承了诸如玻璃机头、重型起落架等典型军用特征。普京对此评价称：“从一开始就专门为民用目的设计飞机，苏联在这方面显然做得不尽如人意。”
“如今，我们完全需要拥有自己的现代化国产飞机。”普京强调。目前，由联合飞机公司研制的雅科夫列夫MC-21、苏霍伊超级喷气机100（SJ-100）及伊尔-114-300涡桨飞机均已进入适航认证阶段。
普京回忆，约15年前，他曾与时任俄航首席执行官、现任副总理的维塔利·萨维利耶夫讨论该公司为何选择采购外国飞机而非国产机型。“当时采购外国飞机显得更简单、更经济。”普京表示。至2023年，飞机供应速度不足的问题再次凸显。
尽管因俄乌冲突而实施的国际制裁限制了俄航空公司获取外国飞机的渠道，但普京认为：“这在某种程度上对我们是件好事，因为它迫使我们自力更生，深入研发，并充分利用我们国内市场的潜力。”
普京高度评价MC-21为“非常优秀的机型”，并指出在超级喷气机100基础上国产化的SJ-100，经过深度本土化改进，已成为“完全国产”的飞机。此外，他表示俄罗斯仍需发展国产支线飞机，伊尔-114-300及规划中的UZGA TVRS-44有望承担这一角色。
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